Ante la inminente llegada de los revolucionarios, el alcalde de Cacabelos, Ricardo Basante, trató de recabar el apoyo a las fuerzas del orden de los vecinos y fueron los ugetistas locales, que llevaban horas reunidos en su sede discutiendo la postura a adoptar, quienes se unieron a la guardia civil para defender el cuartelillo, también se unieron a la causa contrarrevolucionaria los socialistas cacabelenses, curiosamente un año después se cambiarían las tornas: la UGT y el PSOE serían quienes llevarían la voz cantante durante la revolución de Asturias y compartirían el martirio represor con los anarquistas.

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Con este tipo de freno motor, la compresión de los gases en el cilindro producen retención (en un motor de 4 tiempos) durante el tiempo de compresión y también durante el de escape. Para que el freno motor sea más efectivo en los descensos, hay que hacer aumentar el régimen de giro del motor por lo que es necesario reducir una o varias relaciones en la caja de cambios y el conductor debe estar vigilante del tacómetro para no llegar a un régimen de rpm peligroso para el motor.

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En León, en el primer año de la república se registraron varias docena de huelgas, la mayor parte por motivos salariales aunque otras lo fueron en solidaridad con despedidos o por mejoras laborales de las paupérrimas condiciones de trabajo en la mina. Éstas eran contestadas con la represión de toda la vida.

Exteriores se moviliza para ofrecer protección a los dos españoles de la Flotilla de la Libertad interceptados por Israel

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[fourteen]​ En ocasiones la caja de cambios es desarrollada y fabricada por el mismo fabricante del camión y en otras ocasiones incorporan cajas de cambios de otros fabricantes especializados; son famosas las cajas de cambios Eaton Fuller en América o las ZF en Europa.

Muere un tripulante que trabajaba en el crucero más grande del mundo después de apuñalar a una compañera y lanzarse al mar

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•More pesados: Son grandes y adecuados para el transporte de mercancías check it out tanto en la ciudad como en el campo a distancias semicortas, medianas y semilargas; la cabina de esta versión es de diseño diferente, chasis un poco largo y se mueven con máquinas diésel de un solo o doble-turbo de six cilindros en línea o en V; la capacidad está entre 9 y eleven,5 t.

La pluma está unida a una foundation giratoria que permite al operador moverla en diferentes direcciones para realizar el trabajo necesario.

Sistemas de seguridad avanzados: Estabilizadores hidráulicos y controles remotos para garantizar operaciones seguras.

Para acceder al motor, toda la cabina se inclina hacia adelante, por lo que también se conoce como «cabina abatible».[five]​ Este tipo de cabina es especialmente adecuado para las condiciones de entrega en Europa, donde muchas vías siguen un trazado de caminos mucho más antiguos, y en muchos lugares se necesita dar vuelta en un espacio corto, que requieren la capacidad de giro adicional dada por la corta distancia entre ejes de la cabina sobre el tipo de motor. El diseño COE fue inventado por Viktor Schreckengost.